|
|
|
Кран-укосина - простейший подъемный кран, у которого треугольный кронштейн-укосина с блоками закрепляется на колонне, стене и т. п. Через блоки пропускается канат подъемной лебедки. |
На сегодняшний день в России не производятся в промышленных масштабах гусеничные краны грузоподъемностью от 60 до 100 тонн, которые бы отвечали требованиям современных строительно-монтажных услуг.
|
Автогидроподъемники, или как еще их называют - автовышки, предназначены для подъема людей и материалов на высоту до 18-22 метров во время строительных и ремонтных работ. Они устанавливаются на шасси грузового автомобиля и работают на основе гидро- и электросистемы. |
| |
|
| 9 июля 2008 | 15:05 |
Ростехнадзор выявил причины аварии крана в Татарстане |
Комиссия, созданная управлением Ростехнадзора по Республике Татарстан, завершила расследование причин аварии, произошедшей 7 октября 2008 года в Верхнеуслонском районе республики. Как сообщает пресс-служба учреждения, здесь при демонтаже радиобашни сотовой связи около населенного пункта Набережные Моркваши опрокинулся стреловой гидравлический кран Liebherr-1160, грузоподъемностью 160 т. Пострадавших нет.
Кран принадлежит ЗАО «Премиум Инжиниринг» (г.Москва), эксплуатируется ООО «Интеравто Плюс» (г.Ульяновск).
Техническое расследование причин аварии проводилось органом, на территории деятельности которого произошла катастрофа.
В конечном итоге расследования выяснилось, что причинами аварии явились изготовление работ краном в отсутствие проекта; перегруз крана; отсутствие производственного контроля за безопасной работой крана ввиду отклонения системы работ изготовления и блокировки; отсутствие обученного и аттестованного в установленном порядке лица, ответственного за безопасное изготовление работ краном и стропальщики; не соблюдение требований производственной инструкции и руководства по эксплуатации Liebherr-1160 крановщиком; а также несоответствие грунта требованиям для установки подобного крана.
Лицо, виновное в произошедшей аварии, − генеральный директор ООО «Интеравто Плюс».
Начальники обеих организаций, виновных в аварии, направлены на внеочередную аттестацию в Главную аттестационную комиссию.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
П |
В |
С |
Ч |
П |
С |
В |
|
| |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
| | 6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
| | 13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
| | 20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
| | 27 |
28 |
29 |
|
|
|
|
|
|
|
|
